La ANTAC advierte un paro nacional coordinado con el sector agrícola para el 8 de septiembre ante cobros ilegales de hasta 25 mil pesos en tramos federales ⚠️🚚
La sombra de un paro nacional vuelve a posarse sobre las principales vías de comunicación del país. La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) puso sobre la mesa la posibilidad real de emprender movilizaciones extremas que incluirían el bloqueo absoluto de tramos carreteros, a diferencia de las tradicionales marchas lentas. El ultimátum surge como respuesta al rezago en el cumplimiento de los acuerdos firmados a finales del año pasado y al constante acoso que sufren los operadores por parte de corporaciones policiales no autorizadas. VIDEO
🚨 ANTAC AMAGA CON PARO NACIONAL Y CIERRES TOTALES DE CARRETERAS
— nvfnews (@nvfnews) August 20, 2026
El presidente de la ANTAC, David Estévez Gamboa, advirtió que la organización analiza congelar el tránsito en todo el país tras el incumplimiento de acuerdos con el Gobierno.
. pic.twitter.com/17vuVdbPbQ
El anuncio fue perfilado por David Estévez Gamboa, presidente de la ANTAC, al acudir a Palacio de Gobierno para entablar un diálogo promovido por la Secretaría de Gobernación, reunión en la que también se convocó a mandos de seguridad y procuración de justicia. El dirigente, respaldado por su equipo asesor —encabezado por Carlos Luna Escudero—, fue tajante al marcar la fecha del próximo 8 de septiembre como el punto de inflexión donde se formalizarán las medidas a tomar a nivel nacional.
Cierres totales y alianza estratégica con el campo
A diferencia de las protestas de otras agrupaciones del sector, la postura de la ANTAC descarta la paralización parcial de la circulación. La estrategia contempla el paro contundente de actividades en conjunto con el sector agropecuario, gracias a un frente común consolidado con productores de más de 28 estados.
El gremio de la carga pesada advierte que la medida responde a una necesidad operativa real del concepto "hombre-camión" y no a la búsqueda de reflectores o dividendos económicos. La preocupación se extiende de igual manera a la crisis que arrastra el campo mexicano, donde agricultores de granos como el maíz y la caña —particularmente en estados productivos como Sinaloa— han tenido que dejar de sembrar al recibir pagos por debajo de sus costos de inversión.
Red de extorsiones y abusos en tramos federales
El trasfondo más crítico de este conflicto radica en los presuntos actos de extorsión cometidos por elementos de policías estatales, ministeriales y otras corporaciones regionales que carecen de jurisdicción para hacer revisiones en vías de jurisdicción federal, un fuero que le corresponde de forma estricta a la Guardia Nacional.
Esta práctica genera sangrías económicas severas para los permisionarios. Según denunció la dirigencia:
Cobros de piso imprevistos: Exigen cuotas arbitrarias de entre 20 mil y 25 mil pesos bajo el pretexto de alguna inconsistencia en los números de chasis o documentación.
Costos de arrastre desmedidos: La amenaza constante de enviar las unidades a depósitos vehiculares implica cobros por servicio de grúas que llegan a superar los 80 mil pesos.
Brazos de extorsión interestatales: Si bien la ANTAC reconoció que la policía estatal de Veracruz actualmente no interfiere con las unidades de carga, la presencia indebida de corporaciones locales persiste en vías de Sonora, Nuevo León, Nayarit, Tabasco y Campeche.
A pesar de que el gremio reconoce una ligera baja en los índices delictivos generales y valora la coordinación preventiva con la Guardia Nacional, los acuerdos pendientes firmados en noviembre pasado impiden dar por cerrado el conflicto. El sector reitera que se agotarán los cauces institucionales y el diálogo antes de tomar la decisión definitiva el próximo mes, recordando que el transporte terrestre mueve la práctica totalidad de los alimentos e insumos de la nación.
#️⃣ Hashtags Relevantes
#ANTAC #ParoDeTransportistas #Veracruz #CarreterasMéxico #GuardiaNacional #TransporteDeCarga #ProtestaAgrícola