🚖 Taxistas de Veracruz Rechazan Regularización de Plataformas Digitales y Exigen Mesa de Diálogo

🗣️ Representantes del gremio solicitan una audiencia con el Gobierno del Estado para frenar la "competencia desleal" y conocer la iniciativa de reforma a la Ley 589 antes de su envío al Congreso local

XALAPA, VER. — Organizaciones de taxistas de diversas regiones del estado de Veracruz manifestaron un firme rechazo ante la posible regularización de vehículos particulares que operan a través de plataformas digitales en la entidad. Ante este panorama, los líderes del sector solicitaron formalmente el establecimiento de una mesa de diálogo con el Gobierno del Estado antes de que se envíe o presente cualquier iniciativa de reforma a la Ley 589 de Tránsito y Transporte.

El secretario general de la Sección 10 de Acayucan, Uciel García Mundo, aclaró de manera contundente la postura del gremio frente a la modernización del transporte. "No estamos en contra de la tecnología o de las aplicaciones", afirmó el dirigente, precisando que la inconformidad radica estrictamente en que automóviles particulares brinden un servicio de carácter público sin cumplir con el marco jurídico vigente. García Mundo señaló que estas unidades particulares ya merman los ingresos de los concesionarios, por lo que exigió la aplicación rigurosa de la Ley 589 para impedir su operación irregular en tanto no exista una normativa legal.

Acusan competencia desleal frente a un estricto régimen de concesiones

La alerta en el sector se encendió tras el anuncio de la gobernadora sobre una iniciativa para regular dichas plataformas tecnológicas, una propuesta que genera profunda preocupación entre los miles de concesionarios del estado. Guillermo Zelaya de Jesús, secretario general del Sindicato de Taxistas "Miguel Alemán", expuso que el sistema de concesiones ha regulado el transporte público veracruzano durante años, por lo que abrir la puerta a unidades particulares constituiría una competencia desleal.

Zelaya de Jesús contrastó las obligaciones que asume un taxista frente a las facilidades de los conductores de aplicaciones, detallando las rigurosas exigencias que el gremio formal debe solventar cotidianamente:

Obtención y renovación de la licencia especializada tipo A.
Sometimiento de las unidades a los procesos oficiales de revista vehicular.
Costo de rotulación obligatoria de los vehículos.
Mantenimiento continuo de las condiciones óptimas del automóvil.
Contratación de seguros de cobertura especial para pasajeros.

El líder sindical estimó que en el territorio veracruzano circulan actualmente entre 80 mil y 90 mil concesiones de taxi, una cifra a la que se suman diversas unidades que operan de forma pirata. Por ello, urgió al Ejecutivo estatal a permitirles conocer a fondo el contenido de la reforma antes de que sea turnada al Congreso local, con el fin de participar activamente en su redacción y mitigar los impactos negativos al gremio.

Crisis de ingresos y proliferación de transporte irregular

A la par de la amenaza que representan las aplicaciones digitales, los dirigentes expusieron que el sector atraviesa por una crisis multifactorial debido al auge descontrolado de los mototaxis y del transporte pirata, fenómenos que han reducido drásticamente sus ingresos diarios.

En consonancia, Mara Cristina Avilés Montiel, representante del sindicato UTEP y de la Alianza de Taxistas, sostuvo que la prioridad gubernamental debe volcarse hacia la atención de las necesidades de los concesionarios ya establecidos antes de buscar la regularización de las plataformas externas. Avilés Montiel enfatizó la vulnerabilidad económica de sus representados, argumentando que una gran cantidad de los trabajadores del volante carece de apoyos institucionales y depende exclusivamente de la cuenta del día para subsistir, a diferencia de quienes laboran en las aplicaciones móviles, quienes por lo general cuentan con fuentes alternativas de ingresos.

Finalmente, los portavoces de las distintas organizaciones coincidieron en que iniciarán de inmediato una jornada de acercamientos con diputados de la Legislatura local y autoridades del aparato estatal. Su meta es garantizar que la voz y las propuestas del taxismo tradicional sean incorporadas de forma vinculante en el análisis de cualquier modificación legal al transporte público en Veracruz.

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